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默默奉献筑通途
发布时间:2014-08-16

郝志猛,中共党员,现任县交通运输局总工程师。1991参加工作,郝志猛很快完成了由理论向实践的定位转换,整天奔波于公路一线,遇到不明白的问题,向老师傅请教,向年轻同事学习,经常在施工现场一待就是几天几夜,每一个疑点都不放过,每一个细节都详细推敲。他先后参加、主持了国道102线前石河大桥工程,京沈高速公路宝坻至山海关段十标土方路基、桥涵结构物工程,省级公路三抚线大中修工程,省级公路青乐线大修工程等大小100余项工程的现场管理及工程技术管理工作,未发生任何工程质量事故和安全事故。

技是第一生产力,创新是事业发展的灵魂。2000年,县交通运输局公路管理站承担了205国道牛甸子大桥改造工程,该工程的核心是“T”型梁预制,而钢模板的制作质量则成为“T”型梁预制质量的前提。该钢模板全长23米、高1.5米、重达12吨,对外观尺寸、平整度、竖直度等指标的要求非常高,制作难度非常大,多数人都倾向于到模板厂家订做。郝志猛通过与工程技术人员、机械修理工、电焊工进行探讨和论证,最终决定独立完成这一高难度的工作。在施工中,他与工作人员克服了施工经验少、设备简陋等困难,集思广益,运用群众智慧研制出轨道滑车等实用工具解决实际问题,并创造性地将经纬仪、水准仪等工程测量仪器应用于模板质量控制,终于高质量地完成该模板的制作任务,为单位节约资金5.4万元。

20105月,秦皇岛2010中修工程七合同段在施工中遇到了难题。该路段位于石门寨街里,街道狭窄,两旁门店众多,过往车辆川流不息。按照常规的破碎板处理法施工,大约耗时三个月,给百姓出行、店铺经营、车辆往来造成极大的不便,且工期长、安全隐患多、社会影响大。针对这种复杂情况,郝志猛经过反复踏查、研究,根据多年经验,采用了多锤头破碎新工艺,用多锤头将原有破损路面破碎后,直接加铺9厘米厚的沥青混凝土,并适当控制施工节奏和周期,仅用25天就完成了任务,将各种影响和安全隐患降到最低,受到了验收领导和当地群众的一致好评。

郝志猛深知工程质量是公路人的命根子,因此把“干一行,爱一行,专一行,精一行”作为首要的工作理念灌输给每一个工作人员,把“干一项工程,塑一个精品,立一座丰碑,留一方效益”作为奋斗目标铭刻在每一个公路人心中。他自己更是关键部位必到,关键工序必看,关键工程必查,狠抓工程质量不放松。2004年,三抚线平坊店大桥维修改造施工中,有一孔桥面铺装在浇筑混凝土时,因发电机异常,连续烧坏了振捣梁电机和备用电机,使浇筑中断两小时,造成该孔铺装平整度、外观质量下降。针对出现的问题,他立即组织施工人员详细分析了原因,连夜对该孔铺装进行了返工,并将情况通报公路管理站工程技术人员、管理人员,引以为戒。

工欲善其事,必先利其器。发展交通事业,首先就要有一批过硬的技术人员。郝志猛通过技术比武、外出参观、举办培训班等各种方式,不断提高公路管路站工作人员的整体素质。一些初出校门的技术员很快成长为大中修工程的业务骨干,一些原本普通的道班工人成了会看图纸、会操作精密仪器、会进行测量计算、懂施工会管理的技术人员。几年来,这些技术人员组建的攻关小组结合工作需要研究解决了15个技术难题,创造经济效益百余万元。王红涛、孙岩松等工程人员在一谈到郝志猛,总是说:“是郝志猛的悉心指导才使我们成长起来,才使我们公路管理站成为交通系统的品牌站队。”

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